1987年（昭和62年）10月28日　新造進水の大分県臼杵市、東九州造船株式会社製の41㌧、官公庁仕様船
（試験・調査）です。

エンジンは平成23年５月頃に三菱重工製の高速ディーゼルエンジンに換装されています。
エンジン稼働時間　：5050.3時間（2023年11月17日現在）

船体は金属ではなくすべてFRP製で、内外の状態はすこぶるきれいです。


【諸元】
全長（実長）　26m
登録全長21.6m
全幅５ｍ
深さ1.95m

エンジンは三菱重工製ディーゼルエンジン、S6R2-T2MTK3L を１基搭載しています。
連続最大出力：1000ps、1406rpm、実用最大出力：1100ps、1450rpm。

巡行速度は約12ノット前後、最大速度は約14ノット前後位とのことです。

エンジン稼働時間　：5050.3時間（2023年11月17日現在）
エンジン状態：完全整備済（2023年11月17日現在）

最大搭載人員：船員４名、その他乗船者６名合計10名

燃料タンク（軽油）：9000L以上

清水タンク：3000L以上

魚倉：約5000L

航続距離：約940海里



【主要装備】
GPS コンパス（JRC)
航法インターフェース（JRC)
カラープロッタ（JRC)
27MHZ送受信機
レーダー
GMDSS双方向無線
衛星非常用位置指示無線標識
操作救助用レーダートランスポンダ
簡易型船舶自動識別装置
ナブテックス受信機
発電機
その他



●●●この船のその他の写真はsecondhg.net/abg/product-4591/を囲って右クリックして
リンクを開けば御覧頂けます。●●●



　視界良好のゆったりした操舵室には機材がぎっしり配置されています。

　その操舵室の後ろはチャートルーム、そして通路を左に曲がり階段を降りると船室。
通路をまっすぐ行くとシャワールーム・トイレ。

エンジンルームは天井も高くそして広く作業等が容易に行えるスペースがあります。
中央に三菱重工製の高速ディーゼルエンジン、その前方両側にはヤンマー製の発電機が２基設置されています。


前部デッキには大きなアンカーや乗船者の船室へ通じるハッチが目につきます。

オーニングに覆われた後部デッキはウインチやミニクレーン等が設置されています。
また後部デッキのキャビンには食事件休息室が設置されています。



【落札前のお願いと注意】
この船は現状渡しとなりますので、一度現物確認に来られて、装備や階層ごとの構造等を確認して頂く必要があります。
また事前に連絡頂ければ試乗も可能です。

◎ 説明文に間違いがある可能性があることを予め了解願います。
◎ 購入後はノークレーム・ノーリターンの厳守願います。

◎ 引取りに関わる費用は全て購入される側の負担となります。
◎ 引取りにおける回航業者さん等の紹介は可能です。

但し購入の意思のある方のみ。船の大きさからして試乗には人手を要しますので、単なる冷やかしの場合は
試乗等の実費を頂きます。



購入の意思のある方のみ見学対応させて頂きます。
連絡先：080-3379-7652まで

お問い合わせのメールは都合により下記のアドレスへお願い致します。

mail：[email protected]にお願い致します。